привет, снова продолжу описание переделки в cafe racer своего мотоцикла,
Часть1
Часть2
занялся макетированием подрамника

в этот раз слов будет мало, в основном фото

Читать дальше

Привет друзья, продолжаю рассказывать, как я строю cafe racer из kawasaki balius
первую часть можно посмотреть здесь:
часть 1
В этот раз, доделал индикаторную панель и поставил регуляторы поджатия пружин вилки

Читать дальше

На eBay полно старых мотоциклов, которые требуют некоторого ухода и реставрации, то есть любой желающий непрофессиональный кастомайзер может купить дешевого донора и начать свой проект. У некоторых ничего не получается, и они продают свои незаконченные проекты, которые продолжает уже другой человек. Даниэль Пон (Daniel Pon) скептически отнесся к объявлению о продажи 3-х старых и ржавых мотоциклов Honda CB450, но спустя несколько лет построил один из самых классных кафе рейсеров…

Читать дальше

Привет друзья! Давно читаю байкпост, но никогда не писал. Наконец решился и поводом для этого, явилось то, что решил я переделать свой мотоцикл в Cafe racer, уж больно нравится этот стиль. Думаю описание сего процесса, будет интересно, да и мне ваше мнение и советы не помешают.
Имеется мотоцикл Kawasaki balius, для японского рынка:


Читать дальше

В последнее время мотоциклы Ducati Super Sport стали пользоваться популярностью среди кастомайзеров и простых энтузиастов, которые ценят, в первую очередь, классическую решетчатую раму и воздушный L-Twin. Рола, поклонник Дукати, живет в Розенхайме, Бавария. Он восстановил Ducati Super Sport, переделав итальянский байк в кафе рейсер.

Читать дальше

Испанские мастера "C59R Cafe Racer Motorcycles" представили новый проект C59R 5 «Grand Sport», построенный на базе рамы BMW R100RS. Мотоцикл был переделан в честь автомобиля «Hispano-Suiza» (испано-шведская марка), выпущенного барселонской фабрикой в 1943 году. Владелец мотоцикла BMW R100RS, когда жил в Барселоне, имел опыт управления машиной, а также у него есть родственники в Швейцарии.

Читать дальше

28-летний Нори Кзинчук занимается производством мотоциклов в Германии, управляя мастерской «Fate Customs». В возрасте с 15 до 24 лет он имел несколько мотоциклов кубатурой от 50 до 1050 см3, и Ноли всегда любил модифицировать двигатели своих байков. Ему всегда хотелось придать своему мотоциклу индивидуальности. Он устанавливал комплекты, растачивал цилиндры и т.п. В конечном счете, Нори решился продать свой мотоцикл и заняться чем-то более винтажным. Он купил убитый байк Honda CB550, который для немецкого мастера стал своего рода испытанием его навыков.

Читать дальше

Пост не несет никакой смысловой нагрузки, это просто зарисовка из будней :)
Ехал я тут недавно с работы — как раз срулить пораньше получилось. Езжу я спокойно и размеренно, если поток «тошнит», то и я не спешу, тем более, когда в этом нет необходимости.
Но тут в зеркало заднего вида вижу пятно света — ага, мотоциклист! гонщик какой-то опять, наверное, торопится очень. Ну и пусть едет. Гляжу несколько раз в зеркало, чтобы точно ему не помешать.
И тут мимо меня проезжает это чудо.

Читать дальше

Моё знакомство с тяжёлым мотоциклом происходило следующим образом:
Отец выменял или купил К750 у знакомого. В конце 90х. В то время было сильно развито садово-огородное движение. И батя взял его специально, для перевозки картошки и прочей ерунды которую на велосипеде не утянуть.
Первая поездка за рулём оказалась последней. Выпросив прокатится по дороге между садами я не справился с управлением и увёл мот налево (точнее он увёл меня). Успешно продавив соседний забор я покинул почётное место водителя…
После этого старик откатал на нём ещё какое то время и начал жаловался на подорожание бензина и на трещину в картере.
Пошла эра китайских мопедов которые проще в эксплуатации и кушают меньше бенза. И так как огороды и сады постепенно теряли свою целесообразность из-за ворья и дорогого ГСМа. Отцом был приобретён скутерок, для редких поездок на рыбалку, а касик поставлен в гараж с мисочкой под брюхо.

Читать дальше

Эд Тёрнер (Ed Turner) — псевдоним французского кастомайзера Карла Рено (Karl Renoult). Его новым проектом является радикальный кафе рейсер. За основу француз использовал мотоцикл BMW R65 1979, от которого, по сути, остался только двигатель. По словам Карла, клиент попросил его построить радикальный и уникальный мотоцикл на базе BMW.

Читать дальше

Наткнулся на объявление на известном электронном аукционе о продаже вот такого интересного байка.
Мотоцикл Harley-Davidson Ironhead Sportster Custom, построенный в стиле Cafe Racer на базе Harley-Davidson Sportster XLH1000 1980 года.
Вот что пишет хозяин мотоцикла из Рино (Невада, США):
«Бесчисленные часы были потрачены на постройку этого байка. Владельцы harley думают, что их байк уникален до тех пор, пока нечто подобное не встанет рядом с ними на светофоре».
МНОГО ФОТО + Видео

Читать дальше

Кто хотел видео этих аппаратов — прошу под кат!


Читать дальше

Кафе рейсер Huscati был построен на базе мотоцикла Husqvarna Nuda 900R, который использовался компанией на пресс-презентации. В оригинальной комплектации он имел регулируемую вилку Sachs и амортизатор Ohlins. Во время презентации журналист-испытатель упал и немного разбил мотоцикл, погнув вилку. Марк воспользовался случаем и купил шикарного донора для своего будущего проекта.

Читать дальше

Решил что в красном цвете он будет выглядеть лучше.


Читать дальше

Брюс Маккуистон (Bruce McQuiston) управляет мастерской "Moto Studio" в Маями. Он относится к разряду людей, которые родились для постройки кастом-байков. В прошлом он увлекался профессиональными автогонками, был гонщиком и механиком. Завершив карьеру в автоспорте, Брюс влюбился в мотоциклы и захотел построить байк для себя. Он затем начал делать мотоциклы для друзей и в итоге занялся кастомайзингом на постоянной основе. Брюс предпочитает переделывать мотоциклы Ducati и Moto Guzzi.

Читать дальше

Рам Рам Януар (Ram Ram Januar) живет и работает в городе Бандунг, Индонезия. Он управляет мастерской «White Collar Bikes», которая является его хобби. В свободное время Януар занимается кастомайзингом и путешествует вместе со своими друзьями.

Читать дальше